Новые правила утильсбора с 1 апреля 2026: как изменится импорт автомобилей через ЕАЭС

С 1 апреля 2026 года в России планируется изменить порядок расчёта утилизационного сбора для автомобилей, которые физические лица ввозят через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

Главная цель реформы — закрыть схемы, позволяющие снижать платежи за счёт занижения таможенной стоимости автомобиля при оформлении в странах союза.

TL;DR

• С 1 апреля 2026 года меняется механизм расчёта утильсбора для автомобилей из ЕАЭС.
• Появляется единая формула, учитывающая разницу между российскими и фактически уплаченными платежами.
• Основная цель — закрыть схемы с занижением стоимости автомобиля.
• Добросовестные импортеры практически не почувствуют изменений.
• Сильнее всего нововведения затронут параллельный импорт и «серые» схемы.

Что меняется с 1 апреля

Новая система предполагает единый механизм расчёта утилизационного сбора, который учитывает разницу между платежами, фактически уплаченными в странах ЕАЭС, и платежами, которые должны были быть уплачены при прямом ввозе в Россию.

Формула расчёта выглядит следующим образом:

УС = УСед + Ктп + Кндс + Ка

где:

• УСед — базовый утильсбор
• Ктп — разница по таможенным пошлинам
• Кндс — разница по НДС
• Ка — разница по акцизу

Фактически государство вводит механизм «доначисления» платежей, если автомобиль был оформлен дешевле реальной стоимости.

Почему вводят новые правила

Ранее некоторые автомобили оформлялись в странах ЕАЭС по упрощённым таможенным ордерам (ТПО), что позволяло указывать заниженную стоимость автомобиля.

Это приводило к ситуации, когда:

• в стране оформления платили меньше НДС и пошлин
• автомобиль затем перепродавался в России

В результате итоговая стоимость ввоза могла быть значительно ниже, чем при прямом импорте.

Новая формула должна выровнять эти условия.

Кого коснутся изменения

Нововведения направлены прежде всего на схемы с заниженной стоимостью.

Если автомобиль был задекларирован по реальной цене и платежи уплачены корректно, существенного влияния на импорт не ожидается.

Основные категории, которые могут столкнуться с дополнительными платежами:

• посредники, использующие «серые» схемы импорта
• мелкие дилеры, оформлявшие автомобили по минимальной стоимости
• покупатели автомобилей, ввезённых через такие схемы

Как будет происходить проверка

Федеральная таможенная служба получает право проверять правильность уплаты утильсбора.

Если будет выявлена недоимка:

• плательщику направляется уведомление
• начисляется сумма доплаты и пени
• оплатить её необходимо в течение 20 дней

В случае неуплаты задолженность может быть взыскана через суд.

Как это повлияет на рынок

Эксперты ожидают несколько последствий:

1. Удорожание автомобилей, ввезённых по параллельному импорту.
2. Снижение числа мелких посредников.
3. Усиление позиций крупных дилеров и прозрачных каналов поставок.

Особенно чувствительным может оказаться среднеценовой сегмент.

Например:

• Volkswagen Tiguan
• Toyota RAV4

Такие модели часто попадали в схемы перепродажи через страны ЕАЭС.

Что может произойти в странах ЕАЭС

Интересный эффект может возникнуть на рынках самих стран союза.

Если перепродажа автомобилей в Россию станет менее выгодной, часть машин может остаться на местных рынках, что потенциально приведёт к снижению цен внутри этих стран.

Что это означает для покупателей

Для конечного покупателя главный вывод — важно понимать происхождение автомобиля и схему его ввоза.

Покупка автомобиля через непрозрачные каналы может привести к неожиданным доплатам в будущем.

Перед покупкой стоит:

• проверять документы
• уточнять страну оформления
• понимать структуру платежей.

Что сделать перед покупкой автомобиля

• Посмотреть предложения на рынке через каталог автомобилей.
• Рассчитать итоговую стоимость через калькулятор.
• Изучить процесс покупки и импорта в разделе как это работает.

Как EIMCAR может помочь

EIMCAR — цифровая платформа TEIAN CORPORATION для поиска, проверки и покупки автомобилей в Южной Корее с доставкой в Россию.

В отличие от схем, зависящих от особенностей оформления в странах ЕАЭС, платформа позволяет работать напрямую с корейским рынком и заранее рассчитывать полную стоимость автомобиля с учётом всех платежей.

Если вы планируете покупку автомобиля в 2026 году, начните с анализа предложений в каталоге EIMCAR и расчёта итоговой стоимости импорта.